1、吨位概念不同，商船所说的吨位是载货量非本身自重，而军舰所指的是排水量就是本身的自重，就是说用同样吨位的钢材建造的民船吨位都应该在军舰吨位之上。 2、技术含量不同，在目前科技高度发达的时代，造艘普通商船说起来和我去青岛电子信息城组装台个人电脑其实差不多，弄来主机找个雷达，弄点钢板拼拼焊焊就好了，，据我所知建造一艘5万吨的散装货船建造工期200天左右就可以了，造价3000-5000万美元，消耗工时几十万个就行了。而军舰建造涉及的动力、电子、武器系统则牵扯到整个国家的科技水平，以美国的强盛国力能建造航母的工厂也只有一家。同样5万吨的法国戴高乐号，从开工到建成服役用了15年，消耗工时1亿个，造价200亿法郎。 3、好像是速度跟我提到过，民用船只与军舰所用钢材也不同，普通民船钢材屈服强度200-300兆帕，而驱逐舰级就要达到500-600，航母潜艇那就更高了。相信大家都知道一艘数十万顿的油船船员也不过几十号人，而我海军的驱逐舰还不过万吨，船员就几百号人了，商船速度一般不高，14-17节就差不多了，而二战时期绝大多数战列舰到驱逐舰航速已经超过30节了。

民用船只和军用舰船制造标准有什么区别~

制造标准有区别例如：
1、吨位概念不同，商船所说的吨位是载货量非本身自重，而军舰所指的是排水量就是本身的自重，就是说用同样吨位的钢材建造的民船吨位都应该在军舰吨位之上。
2、技术含量不同，在目前科技高度发达的时代，造艘普通商船说起来和我去青岛电子信息城组装台个人电脑其实差不多，弄来主机找个雷达，弄点钢板拼拼焊焊就好了，，据我所知建造一艘5万吨的散装货船建造工期200天左右就可以了，造价3000-5000万美元，消耗工时几十万个就行了。而军舰建造涉及的动力、电子、武器系统则牵扯到整个国家的科技水平，以美国的强盛国力能建造航母的工厂也只有一家。同样5万吨的法国戴高乐号，从开工到建成服役用了15年，消耗工时1亿个，造价200亿法郎。
3、好像是速度跟我提到过，民用船只与军舰所用钢材也不同，普通民船钢材屈服强度200-300兆帕，而驱逐舰级就要达到500-600，航母潜艇那就更高了。相信大家都知道一艘数十万顿的油船船员也不过几十号人，而我海军的驱逐舰还不过万吨，船员就几百号人了，商船速度一般不高，14-17节就差不多了，而二战时期绝大多数战列舰到驱逐舰航速已经超过30节了

参考资料的链接 http://www.tuxi.com.cn/views-137360-1373601615060394.html

海军的舰艇和民用船只的区别不在吨位大小，主要是船体的坚固结构、航速、抗沉、耐波程度不同。再就是侦察、通信和导航系统，一般船只没有海军舰艇那样齐全、先进。民用船只也不装备武器。但是，战时，民用船只被征调用于打仗，过去和现在的例子都不少。