请问各位大师：2007年4月火车第六次提速后，太原到武汉（汉口）要多少时间？有没有全国提速表？
4月1号提速了一次，改走石太客专
7月1号没再提速了
过不久要开动车去汉口的，八九个小时就能到
如果是2232的话就只到汉口站，如果是K237的话先到汉口后到武昌。从汉口去武汉理工(余家头)没有必要打车，出站后到西广场车站坐542就到理工大后门，或者出站过马路坐545到理工大前门。在武昌下车出站后右手转到车站坐511到武汉理工(余家头)正门。从汉口打车的话一定走二桥啊，大概要30到40 ，从武昌打车只要25左右。
应该说在山西境内还是原来速度,出了山西,就4月18日提速了.火车时速200公里是什么概念？它意味着平均每秒运行速度为55.5米，用"风驰电掣"来形容一点不为过。100米在我们的视野中看起来不算近，但火车不到两秒就到了面前，我们甚至连眼皮都来不及眨一下。
时速200公里火车正向我们驶近。铁道部11月17日宣布，明年4月18日，我国铁路将实施第六次大面积提速，即有线提速干线旅客列车最高时速将达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段时速可达250公里。旅客坐火车花的时间又要少了。
此次提速调图，铁路部门一口气推出四大客运产品板块。416列城际快速客车，将主要分布在环渤海地区和长三角、珠三角及中原、西北、东北城市群；86列动车组快速客车将在我国主要中心城市间安排开行，进一步缩短运行时分；增开夕发朝至、一站直达特快旅客列车，开行数量将达到26对；在已改造5500辆绿皮车的基础上，将再改造1500辆，同时动态优化744辆客车车辆，在西南、西北、东北以及中部地区主要干线增开一批普通旅客列车。
铁道部有关负责人用"两减一增"来概括这次此次大提速的变化：提速干线旅客列车运行时间普遍压缩20%至30%；覆盖全国17个省、直辖市的480列时速200公里及以上的国产动车组，间隔时间将压缩15%左右；提速后全国铁路客运能力预计增加18%。
目前客运市场蛋糕基本上由铁路、公路和民航三家分吃。前五次铁路提速，都对公路和民航产生过不同程度的影响。近几年，三方不断推出新的竞争手段，现已进入"生死时速"的白热化状态。铁路第六次大提速，无疑是打响运输市场更高水平竞争的发令枪。
太原－广州东K237/40/37
23小时04分到汉口
太原的提速要等石太客运专线开通了。
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