铁路全部私有化之后，火车票真的能降价吗？安全性真的能提高吗？私人企业就有良知吗？我不明白
当然会提高运营效率和管理水平，还可以降低铁路的消耗成本呢~~~
你要是来铁路就知道了~一个螺丝都要好几百呢~~~
商人的天性就是赚钱。
铁路私有化，商人必须要有利可图，现在铁路已在逐步改革，但还是少有民间资本介入，与当前铁路盈利状况有关。
作为国家铁路，政府的意志和利益决定了其行为，票价也是国家定的。就目前而言，铁路货运是赚钱的，客运需要补助，物价年年涨，国家未涨铁路客运票价，有网友发文：物价飞涨，原来铁路才是中国良心，评论不一。
国家既有铁路，武汉至广州，硬座140；
武广高铁属公司化运营，有私人资本介入，市场化操作，武广高铁一等座票价740，二等座票价约465，我们从中可以得出一些信息。
重要的还是要引入竞争，竞争者多了，票价就会像机票一样，淡季打折等优惠
就安全性而言，根本在监管制度，法律法规健全了，监管到位了，安全性自然就有保障了。
无论多好的服务，多高的安全性，甚至是我们认为的良知，都是为了我们消费者心甘情愿的买单。
我的老家恩施，以前没有铁路，从恩施到宜昌走高速公路要100元，铁路通了，坐火车从恩施到宜昌33元，这时汽车票的价格下降到40元，我们这种普通老百姓实在看不出铁路私有化后有什么好处！
三聚氰胺是国企 问题不在私企国企在于利益集团觉得花钱在食品安全上不值得
铁路只要能实现私有化，降价是必须的 。还有你说的煤矿出事全是私企，不是这么说的 他只能说你看到的情况是这样，看到的不一定是真的。国企在我们国家 如果出事会让所有人知道么？显然不可能。所以说被曝光的企业只能说明它.......
铁路私有也好，国有也好，其实最关键的一点是，必须要大力发展客运铁路。
客运铁路多了，车票好买了，就没有垄断的问题了，旅客就可以自由选择了，甭管是私营还是国营，谁服务好，就用谁，互相有了竞争，价钱也会降。
比如，飞机，有钱人选择国航，穷人选择廉价航空，互相都合适。
如果客运铁路修多了，有钱人乘坐高级包厢的列车，穷人乘绿皮，各自选择列车，就没有什么特权和矛盾了。
所以，不管是私营还是国营，只要属于紧俏的，票就难买，价格就高。
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这个私有化后就会垄断，说不定比现在还贵。还难
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