京港高铁西线走哪里
京港高铁西线是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，其线路走向经过多轮科学论证和规划调整。根据最新公开的规划方案，西线主要走向如下：
北京起点段
线路从北京丰台站引出，向西经房山区进入河北省，与京雄城际铁路共线至雄安新区，充分利用了既有交通廊道资源。河北-河南段
自雄安向南经保定东站后，在石家庄枢纽分线：主线经邢台、邯郸进入河南省安阳，另一支线（雄忻高铁）经忻州连接太原。其中安阳至郑州段与京广高铁共线，郑州东站为关键换乘节点。华中核心段
出郑州后经许昌、漯河、驻马店至信阳东站，此后穿越大别山进入湖北，经孝感北站与武西高铁互联，在武汉通过新建的武汉天河站实现与沿江高铁的十字交汇。跨长江通道
采用双层公铁两用桥方案跨越长江，主桥选址武汉新港下游，南岸接入鄂州花湖机场交通枢纽，强化空铁联运能力。江西-广东段
经黄石、九江后沿庐山南麓进入江西，在南昌西站与沪昆高铁交汇，后经吉安、赣州进入广东河源。河源至东莞段采用350km/h标准新建线路，终到深圳北站，并通过深港通道连接香港西九龙站。
延伸要点
该线路在石家庄、郑州、武汉、南昌设四大枢纽，形成与京广、陇海、沿江、沪昆等干线的多向衔接
大别山段采用40‰最大坡度设计，配套72公里长大隧道群
湖北段预留至长沙的南延条件，未来可能形成京港-京广联络线
香港段规划与广深港高铁共线运营，高峰期将开行跨线直通列车
目前衡水至商丘段、赣州至深圳段已建成通车，全线剩余区段计划在"十五五"期间完成建设。线路充分考虑了革命老区振兴需求，在信阳、吉安等地区增设站点以服务地方发展。
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