韶关至始兴高铁规划

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韶关至始兴的高铁规划涉及沪穗高铁韶关段、厦昆高铁韶关至龙川段、韶关至赣州高速铁路三条线路，均处于前期研究或推进阶段。

1. 沪穗高铁韶关段该线路为赣深高铁的延伸段，自赣州西站引出后沿既有赣韶铁路走行，在始兴设始兴北站。线路全长198.481公里（韶关段122.566公里），设计时速350公里，估算总投资约335亿元（韶关段208亿元）。目前处于规划推进阶段，尚未开工。其建设将强化韶关与粤港澳大湾区及华中地区的快速联系，但需关注生态保护与土地利用协调问题。

2. 厦昆高铁韶关至龙川段作为昆明至厦门高速铁路的组成部分，该线路按350公里/小时标准建设，韶关境内约175公里，途经始兴并设站。项目已被列入韶关市“十四五”综合交通规划，并争取先行开工。其战略意义在于构建西南地区与东南沿海的快速通道，促进区域经济协同发展，但需协调跨省规划衔接与资金筹措问题。

3. 韶关至赣州高速铁路规划线路全长约182公里，设计时速350公里，经始兴、南雄接入赣州西站。该线可串联京广高铁与赣深高铁，形成大湾区通往华中地区的第二通道，缓解京广高铁运力压力。但因涉及南岭国家森林公园生态红线调整问题，目前处于预可研阶段，需进一步评估环境影响与替代方案可行性。

其他关键信息

• 经济影响：高铁建设将加速始兴与韶关、赣州等地的经济联系，推动产业升级和旅游业发展，例如依托交通优势发展物流枢纽或文旅项目。
• 历史规划参考：赣韶铁路扩能工程曾讨论200公里/小时与350公里/小时两种方案，但国家发改委建议暂不按350公里标准建设，主要因京广高铁运力饱和及通道瓶颈问题，需避免重复建设。

注意事项：以上规划均处于前期研究或推进阶段，具体实施需以国家最终审批和建设进度为准，可能因政策调整、资金落实或生态保护要求发生变化。

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