上海还有绿皮火车吗

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有，上海仍有绿皮火车运营。

自2025年7月1日起，上海南站的普速绿皮火车已全部迁至松江站始发终到，松江站成为上海绿皮火车的主要停靠站。松江站位于上海郊区，是沪苏湖铁路新建大站，规模为9个站台、23条铁轨，为上海第三大火车站，距市区约30公里。

原上海南站的9趟普速列车全部迁移至松江站，另有2趟升级为快车留在南站。原上海南站的普通列车（如K、T序列）均转移至松江站，例如嘉兴至上海的绿皮火车仍在运行。绿皮火车具有票价亲民的优势，如嘉兴到上海绿皮火车票价仅12.5元，远低于高铁的38元，适合学生、务工人员等对价格敏感的群体。部分绿皮火车还保留卧铺，如上海南至娄底的列车夕发朝至。

不过，此次调整也带来了一些影响。对于学生、务工人员等依赖低价绿皮车的群体而言，他们需承担更高票价或前往松江站的交通成本。而且绿皮车承载了一代人的记忆，在6月30日最后一班Z247次列车发车时，众多市民到南站站台拍照送别。

如需乘坐绿皮火车，可前往松江站购票乘车，但需注意市区至松江站的通勤时间及成本。

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没有绿皮火车的城市
截至2025年，明确没有绿皮火车运营的城市或站点包括上海南站、广州东站、伊春市、成都市及朝阳市。以下为具体信息：1. 上海南站自2025年7月1日起，上海南站完成改造并转型为纯高铁站，所有普通火车（含绿皮车）业务转移至松江站，标志着该站彻底告别绿皮车时代。此次调整旨在优化长三角地区高铁网络布局，提升运输效率。2. 广州东站

上海绿皮火车车次
虽然传统意义上的25B\/22B型绿皮车在上海已停止运营，但铁路系统中的普速列车仍有部分保留了绿皮的形象。

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